日期:2013-11-21 08:24
入下滑。原本被跨國(guó)汽車公司寄予厚望的金磚國(guó)家也僅有中國(guó)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。全球汽車產(chǎn)業(yè)重心東移，也為中國(guó)本土企業(yè)探索國(guó)際化路徑提供了新土壤。
全球車市中國(guó)獨(dú)好
歐洲車市可謂天災(zāi)不斷，在金融危機(jī)過后，又受歐債危機(jī)影響，2009年以來銷量連年下跌，今年前三季度也繼續(xù)呈現(xiàn)下跌走勢(shì)乘用車銷量累計(jì)933.89萬輛，同比下跌4.0%。在今年前9個(gè)月中，歐洲市場(chǎng)在4月、7月和9月銷量出現(xiàn)同比回增走勢(shì)，其中在4月，歐洲乘用車市場(chǎng)在18個(gè)月以來銷量實(shí)現(xiàn)首次增長(zhǎng)。
日本今年乘用車銷量走勢(shì)與去年相反。2012年，由于同期基數(shù)較低，以及政府對(duì)節(jié)能車給予