日期:2013-11-21 08:24
用五菱汽車率先對旗下多款舊產(chǎn)品采取最低2000元的降價措施，并迅速引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，包括長安、東風(fēng)小康等眾多微車企業(yè)紛紛降價應(yīng)對，導(dǎo)致各大微車品牌全線降價，以傳統(tǒng)微車為主要產(chǎn)品的微車企業(yè)市場份額則進一步受到擠占。
受傳統(tǒng)淡季及今年以來微車市場的價格戰(zhàn)影響，今年下半年以來，包括長安、力帆、奇瑞等微車月銷量均下滑近三成。
新華信汽車營銷解決方案研究經(jīng)理彭靜稱，盡管今年微車市場仍有希望能與去年持平或有微增長，不過，弱勢的微車企業(yè)今年下半年經(jīng)營環(huán)境將越來越難，呈現(xiàn)出虧者更虧，微利者更微的狀態(tài)。
2009年~2010年