日期:2013-11-27 08:11
，5~10月各月增幅又依次出現(xiàn)前高后低。但兩段相比，總體增幅出現(xiàn)收窄趨緩，兩個(gè)段的前高后低現(xiàn)象，基本展現(xiàn)了2013年前10月公交市場(chǎng)銷量增幅的規(guī)律。
再從1~10月主流客車企業(yè)大型客車（10～12米段，不含10米，含12米）銷售數(shù)據(jù)來看，三龍兩通等主流客車企業(yè)大型公交客車增幅均遠(yuǎn)在大型座位車（各家均為負(fù)增長）和大型客車總體增幅之上。也就是說，是公交車型拉動(dòng)了主流客車企業(yè)1~10月大型客車市場(chǎng)的增長。
專家認(rèn)為，今年來受高鐵影響，座位客車銷量開始出現(xiàn)整體負(fù)增長，未來座位客車市場(chǎng)將繼續(xù)縮水?？梢?，各家車企1~10月大型客車市場(chǎng)表現(xiàn)