日期:2013-12-05 08:02
有汽車集團(tuán)出口熱情不高，主出口業(yè)務(wù)占其總銷量的比重極少。黃永和指出，中國(guó)汽車企業(yè)并未建立明確的走出去戰(zhàn)略。除長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、江淮汽車等少數(shù)車企在出口戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、品牌推廣、海外建廠布點(diǎn)等方面有明確規(guī)劃外，大多數(shù)自主品牌汽車企業(yè)汽車出口尚處于摸索階段。即使在樂(lè)于出口的自主品牌車企中，低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象層出不窮。
黃永和稱：出口秩序需要進(jìn)一步規(guī)范。中國(guó)汽車企業(yè)大多迫于生存壓力出口，過(guò)于看重短期效益，缺乏長(zhǎng)斯戰(zhàn)略和品牌規(guī)劃，為了占領(lǐng)市場(chǎng)常常打價(jià)格戰(zhàn)，相互拆臺(tái)。低價(jià)格導(dǎo)致企業(yè)低利潤(rùn)，出口量和出口收益