日期:2013-12-05 10:13
ndustries)高級(jí)汽車分析師凱文 泰南(Kevin Tynan)表示，他不希望討價(jià)還價(jià)的情況回歸市場(chǎng)。他認(rèn)為，金融危機(jī)并沒(méi)有讓價(jià)格規(guī)則失效。汽車庫(kù)存量周期波動(dòng)幅度的確很大，但如果汽車銷售良好，這一數(shù)字會(huì)回歸正常的。
Action Economics咨詢公司指出，汽車銷售占美國(guó)零售銷售總額的四分之一，對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。通常的季節(jié)性汽車銷售模式為：受激勵(lì)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)后，在夏季和年末會(huì)迎來(lái)一個(gè)銷量飆升。但在過(guò)去的幾年里，汽車制造商一直在試圖減少這些激勵(lì)項(xiàng)目的規(guī)模。
根據(jù)沃茲汽車(WardsAuto)的數(shù)據(jù)，10月份部分政府部門(mén)關(guān)門(mén)很有可能對(duì)當(dāng)月的汽