日期:2013-12-10 08:07
測部門，甚至根本不具備識別國Ⅳ車的能力。中國重汽成都王牌商用車公司總經(jīng)理助理杜福陽指出。
且不說排放法規(guī)不嚴(yán)、技術(shù)水平較弱的區(qū)域如此，就連北京，其對排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛管理，也有諸多漏洞。
前不久，有媒體爆出，北京從入夜起，有數(shù)萬輛從外地貼著國Ⅲ綠標(biāo)的重型卡車進(jìn)京。而很多外地司機(jī)卻根本就不清楚自己開的車是不是達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。反正弄上這個挺容易的，不是事兒。一位來自山東的司機(jī)說，他就把車開到當(dāng)?shù)亟痪犥嚬芩懔艘粋€。
歷次的檢查中發(fā)現(xiàn)，有部分外地 車輛偽造綠標(biāo)，而有的車輛出廠上市時就造假，廠家為了降低