日期:2013-12-24 07:54
而相沉浮，而是純粹的政策和法規(guī)型的非理性發(fā)展。
一個所謂利好政策能讓重型卡車市場增長率大增；一個所謂利弊政策也能將重型卡車市場一蹶不振，不過近年來市場總量還是例居世界老大地位。由此可見，中國特有的政經(jīng)制度也對汽車市場造成了嚴(yán)重的影響，進(jìn)而也形成中國式重型卡車這個畸形奇葩的產(chǎn)生。
自2005年至2013年的九年時間，2005年整車貨車從市場比重的近30%，下滑至2006年不到20%、2007年又開始緩慢回升，2011年和2012年再過30%，2013年又回落至30%以下；底盤類市場比重從20005年從市場占有率的近55%，下降至35%；半掛牽引車從2005