日期:2013-12-31 08:12
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2013年絕對(duì)會(huì)成為具有轉(zhuǎn)折意義的一年。在召回、三包等政策施行后，無(wú)論買(mǎi)車(chē)還是用車(chē)環(huán)節(jié)都有了新的定義。同時(shí)，環(huán)保和交通的壓力迫使限購(gòu)城市增多，大力發(fā)展新能源車(chē)型以及呼吁車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量立法等，意味著車(chē)市轉(zhuǎn)型開(kāi)始。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新政策的調(diào)控下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)積極響應(yīng)，車(chē)市將向更良性的方向發(fā)展。
汽車(chē)三包
產(chǎn)品質(zhì)量戴上緊箍咒
從今年初新的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，到10月國(guó)家出臺(tái)汽車(chē)三包政策。種種跡象表明，國(guó)家是想通過(guò)法律法規(guī)來(lái)保護(hù)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的應(yīng)有權(quán)益，不必