日期:2014-01-13 08:16
著重重壓力。北京限購之初，主要解決擁堵問題，而現(xiàn)在又將與環(huán)境污染相聯(lián)系。中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡坦陳，無論治堵還是治污，汽車行業(yè)都被整個社會推到了前臺，在這種矛盾中，負(fù)重前行。
中國汽車流通領(lǐng)域分析與研究機構(gòu)車貝公司董事總經(jīng)理代紅認(rèn)為，中國汽車市場是典型的政策觸發(fā)型市場。政府部門關(guān)于稅收、排放、牌照管理的政策修改，比傳統(tǒng)意義上的經(jīng)濟增長、購買力增長等因素，更能夠影響市場的短期走向和增長的速度。
雖然2013年中國乘用車市場的增長超過很多人預(yù)期，但從各細(xì)分市場表現(xiàn)來看，這種增長更多是基于政策壓