日期:2014-02-14 08:10
放開對整車生產(chǎn)的外資股比限制，將對仍然脆弱的自主汽車品牌產(chǎn)生重大負面影響，外方完全可以利用其全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢，以價格策略將中國品牌扼殺于搖籃里。
中汽協(xié)還表示，汽車合資企業(yè)股比的限制政策并不違反WTO規(guī)則和我國加入WTO時的承諾。入世談判時，我國的承諾是不限制外資在汽車零部件、發(fā)動機合資生產(chǎn)企業(yè)的股比，但要求汽車整車合資企業(yè)的外方股比不得超過50%。
廣汽吉奧副董事長兼總經(jīng)理繆雪中在接受記者采訪時則表示，如果放開上述限制，對于汽車制造行業(yè)內(nèi)的國企來說肯定不利，但對民營車企來說100%有利，因為放開后，更多人才會