日期:2014-02-20 08:17
市場，中國自主品牌企業(yè)也開始分化，包括吉利、比亞迪等自主品牌企業(yè)，已經(jīng)有能力在國際競爭中搏殺。在這種情況下，汽車業(yè)合資股比放開是把雙刃劍，取消股比限制后，國內(nèi)整車行業(yè)的競爭勢必更加激烈，利潤率也將趨于合理化。為了維護(hù)和提高在華市場上的競爭力，外方也會加大技術(shù)和投資的力度，將更先進(jìn)的新技術(shù)、新車型拿進(jìn)來，在這種情況下，合資的中方如何保證自己的利益，就需要體現(xiàn)出自己的價(jià)值。
董揚(yáng)所擔(dān)心的是：雖然目前我們對合資企業(yè)的控制還不占優(yōu)勢，但中方的貢獻(xiàn)度和話語權(quán)正在不斷增強(qiáng)，合資企業(yè)自我發(fā)展能力正在提升。如果