日期:2014-03-25 08:26
汽車(chē)限購(gòu)政策也阻礙了自主品牌的正常發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，北上廣三個(gè)城市限購(gòu)政策實(shí)施后，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率降幅接近50%。因?yàn)橄拶?gòu)政策使得消費(fèi)者更加趨向購(gòu)買(mǎi)大尺寸車(chē)、大排量車(chē)、高價(jià)車(chē)和進(jìn)口車(chē)，1.6升及以下排量轎車(chē)市場(chǎng)占有率大大下降。
《華爾街日?qǐng)?bào)》日前發(fā)表評(píng)論表示，中國(guó)限購(gòu)政策將使購(gòu)車(chē)者放棄低價(jià)品牌，尤其是中國(guó)本土自主品牌。目前自主品牌以生產(chǎn)銷(xiāo)售低成本汽車(chē)為主，在限購(gòu)影響之下或?qū)⒚媾R更多銷(xiāo)量下滑的壓力。
中高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略反攻
與合資品牌的正面交鋒已經(jīng)在所難免。很多人認(rèn)為，接下來(lái)幾年，這將是自主品牌成