日期:2014-05-28 08:22
為8.29%，同期上證綜指下跌幅度僅為4.60%。從估值體系看，同期汽車板塊相對于滬綜指的市盈率相對溢價(jià)也從1.63倍降至1.48倍。
從市場的成交量來看，銀行、地產(chǎn)、非銀金融等權(quán)重板塊單日成交額均維持在地量水平，在存量資金縮減格局下，申萬汽車板塊卻逆市受到資金青睞，5月26日和27日成交額均在70億元以上，較此前50億元上下的單日成交增長明顯。從歷史經(jīng)驗(yàn)看，資金對于行業(yè)板塊的追逐可能意味著的一輪上漲的開端。
從最新發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)來看，汽車類上市公司業(yè)績也普遍對估值修正乃至延續(xù)上漲構(gòu)成支撐。2014年一季度，國內(nèi)17家重點(diǎn)汽車