日期:2014-06-19 08:19
單一汽車(chē)市場(chǎng)之一，北京、上海、廣州以龐大的汽車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)全國(guó)榜首，為各品牌汽車(chē)公司必爭(zhēng)之地。高峰時(shí)期，比亞迪在上海布局20多家4S店，奇瑞亦有10多家經(jīng)銷(xiāo)商。但一線(xiàn)城市的銷(xiāo)量蛋糕，對(duì)于自主品牌車(chē)企而言，往往是看得到卻吃不到。
如同潮水退了，才知道誰(shuí)在裸泳。2010年以來(lái)，自主品牌車(chē)企在上海的網(wǎng)點(diǎn)陷入漫長(zhǎng)的衰退期。
相比之下，渠道建設(shè)相對(duì)穩(wěn)妥的長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)在上海卻有著不錯(cuò)的發(fā)展，并有新建網(wǎng)點(diǎn)的計(jì)劃。這表明合理的決策與適合用戶(hù)需求的產(chǎn)品，才是自主品牌分食一線(xiàn)市場(chǎng)蛋糕的關(guān)鍵。過(guò)于追求短期效益、大幅擴(kuò)張渠道建設(shè)