日期:2014-06-20 08:16
以來(lái)，進(jìn)口豪華車(chē)天價(jià)和暴利現(xiàn)象一再被曝光。這也成為汽車(chē)銷(xiāo)售縱向壟斷的典型體現(xiàn)。
進(jìn)口車(chē)的暴利，一般被歸結(jié)于總代理模式帶來(lái)的市場(chǎng)壟斷。清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全指出，進(jìn)口車(chē)的獨(dú)家代理模式，使市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者別無(wú)選擇，從而容易造成價(jià)格壟斷。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)也多次指出，我國(guó)的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》不夠完善，它強(qiáng)化了汽車(chē)廠商的壟斷和控制地位。本來(lái)被豁免的壟斷行業(yè)應(yīng)最先出臺(tái)反壟斷細(xì)則，但我國(guó)至今沒(méi)出臺(tái)汽車(chē)行業(yè)反壟斷實(shí)施細(xì)則。汽車(chē)縱向壟斷最根本的是銷(xiāo)售壟斷，這就包括壓庫(kù)、汽車(chē)降價(jià)不