日期:2014-06-23 08:54
口豪車市場體系的一個(gè)變量，將是平行進(jìn)口方式。它不是單一的品牌經(jīng)銷商，而是一個(gè)經(jīng)銷商同時(shí)經(jīng)營多品牌車型，相對能夠降低價(jià)格和運(yùn)營成本，未來可望對主流進(jìn)口車經(jīng)銷模式形成沖擊。
零配件壟斷一枝獨(dú)大
在以合資車企主導(dǎo)的中國汽車業(yè)中，另一個(gè)被普遍詬病的就是零部件的壟斷。
業(yè)界對汽車壟斷看法較為一致的是，在生產(chǎn)制造尤其是零配件采購環(huán)節(jié)，基本都是外方說了算。在目前合資車企生產(chǎn)制造當(dāng)中，對零配件體系的控制上，外方在絕大多數(shù)合資汽車企業(yè)中，都處于絕對控制地位。這也在較大程度上限制了本土供應(yīng)商體系的成長以及生存空間，同