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公路運(yùn)煤車市場運(yùn)力過剩遇“寒冬”
日期:2014-07-03 08:12
油耗,加上司機(jī)的飯費(fèi),加上車輛的保險(xiǎn),等等這些開支,一輛卡 車,一天不賺1000元就是賠錢??ㄜ嚥慌芷饋恚业膲毫上攵???ㄜ囘\(yùn)營的所有賬單都裝在王師傅的腦子里。卡車一停,這筆不少的開支,會(huì)讓車主處于 焦灼狀態(tài),其背負(fù)的經(jīng)濟(jì)壓力可想而知。
壓價(jià)競爭 車主回本周期大大延長
卡車司機(jī)是高危職業(yè),我們比喻為全國漫游的卡車,哪里有貨跑哪里,司機(jī)雖然工資看起來很高,但是大部分時(shí)間都在車上渡過,枯燥乏味,很辛苦。從卡車司機(jī)做起來的王師傅,一提起卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè),發(fā)自內(nèi)心的理解和感慨。
面對煤炭運(yùn)輸市場的萎縮,是否會(huì)
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