日期:2014-07-16 10:00
涉及大眾最大市場(chǎng)和生產(chǎn)地中國(guó)，但從Antlitz提及的全面覆蓋范圍看，有可能對(duì)大眾在華業(yè)務(wù)造成影響。
9月中旬大眾在沃爾夫斯堡總部召開(kāi)高管會(huì)議，大眾CFO潘師在會(huì)上表達(dá)擔(dān)憂，認(rèn)為集團(tuán)可能無(wú)法達(dá)到2015年的利潤(rùn)目標(biāo)，大眾被迫采取措施控制開(kāi)支，需要將每輛車(chē)的成本削減大約1,000歐元，約合1,355美元。
《經(jīng)理人》認(rèn)為，近年來(lái)引發(fā)熱潮的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)MQB（Modularer Querbaukasten）耗資過(guò)高，是危及大眾利潤(rùn)目標(biāo)的主要原因。此外，部分新車(chē)盈利能力不及舊款，也是大眾利潤(rùn)目標(biāo)堪憂的原因。例如下一代大眾途安的利潤(rùn)/車(chē)價(jià)比例將