日期:2014-07-31 08:23
的要求，吳京輝表示，目前國內(nèi)后處理系統(tǒng)以及發(fā)動機配套產(chǎn)品主要的供應(yīng)商還是以外資和合資為主，本土企業(yè)中雖然提供配套產(chǎn)品的很多，但是真正具有一定規(guī)模且掌握核心先進技術(shù)的生產(chǎn)廠家卻很少。于是，未來商用車整車廠將向外資和合資企業(yè)大量采購符合標準的配套零部件，商機更傾向于外資零部件企業(yè)。與此同時也給自主品牌零部件企業(yè)帶來更多的挑戰(zhàn)。在經(jīng)歷艱苦的努力后，或許能夠真正促進自主品牌零部件企業(yè)的發(fā)展。
諸多外企對外數(shù)據(jù)顯示，目前其在中國的業(yè)務(wù)份額位居亞洲第一乃至全球第一，因此對于中國車市政策及風(fēng)向反應(yīng)相當(dāng)靈敏。尤