日期:2014-07-31 08:23
、孰優(yōu)孰劣，業(yè)內(nèi)看法不一。
據(jù)了解，現(xiàn)階段超過(guò)3.5噸以上的卡車（重卡），客戶較傾向于SCR，因SCR比較便捷省事，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做太多的更新，加一個(gè)后處理裝置SCR就行。但此裝置占據(jù)空間大，且需要到加油站加尿素，就中國(guó)目前公路加油站在尿素供應(yīng)點(diǎn)的設(shè)置上數(shù)量尚存不足。而小于3.5噸的卡車（輕卡）則傾向于采用EGR。該技術(shù)裝置初始成本低，對(duì)封裝要求也低。其代表企業(yè)為博格華納，市場(chǎng)占有率達(dá)45%-50%。在接受采訪時(shí)，博格華納排放系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理童百靈中肯地表示，兩種各有優(yōu)劣，從未來(lái)減排路線來(lái)講，在國(guó)四國(guó)五階段，兩者都能獨(dú)立