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自主輪胎品牌打破配套格局非易事
日期:2014-08-11 08:22
測(cè)試輪胎性能的試驗(yàn)場(chǎng)等必備硬件,以及出眾的試車手水平等軟實(shí)力。曾經(jīng)觀看過某一外資品牌在高速循環(huán)跑道上的性能展示,時(shí)速都在200公里以上,對(duì)輪胎和試車手來說,都是極端的挑戰(zhàn)。而培養(yǎng)一名試車手要10年以上才行。
目前我國(guó)還沒有自己的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)??上驳氖牵岘嚰瘓F(tuán)中亞試驗(yàn)場(chǎng)和中汽中心鹽城試驗(yàn)場(chǎng)都在加緊建設(shè)。試驗(yàn)場(chǎng)部分試驗(yàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目今明兩年將對(duì)外開放運(yùn)營(yíng),具備承接輪胎研發(fā)新產(chǎn)品性能評(píng)價(jià)、國(guó)內(nèi)外法規(guī)測(cè)試項(xiàng)目的檢測(cè)及汽車相關(guān)的試驗(yàn)測(cè)試能力。徐文英說。
此外,在售后服務(wù)等環(huán)節(jié),也要求輪胎生產(chǎn)企業(yè)與配套廠家合作。如2月17
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