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自主輪胎品牌打破配套格局非易事
日期:2014-08-11 08:22
比例會(huì)越來(lái)越小,但韓泰將繼續(xù)堅(jiān)持配套高端,建設(shè)頂級(jí)品牌形象的戰(zhàn)略。
上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司總經(jīng)理近藤成俊表示,將以配套作為中國(guó)輪胎事業(yè)的核心,除配套日系汽車外,還將逐步擴(kuò)大對(duì)歐美汽車,甚至中國(guó)本土汽車廠商的配套。
本土企業(yè)僅分得約30%的乘用和輕卡胎市場(chǎng)份額,而且主要集中在替換市場(chǎng),在配套市場(chǎng)占有率很低。少數(shù)本土領(lǐng)先企業(yè)不斷加大投入,在技術(shù)研發(fā)、裝備工藝、 生產(chǎn)組織管理等各方面接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平,在乘用與輕卡輪胎細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),產(chǎn)品質(zhì)量正逐步得到中高端市場(chǎng)客戶的認(rèn)可。
打破固有格局并非
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