日期:2014-09-19 17:43
車多占據(jù)中低端市場，但是近年隨著競爭的日趨激烈，各合資品牌等紛紛下探價格，進(jìn)一步積壓自主車空間。
原因四：自主車無可持續(xù)增強(qiáng)體系力
自主品牌目前尚沒有形成可持續(xù)增強(qiáng)的體系力，一些自主品牌還停留在領(lǐng)導(dǎo)主觀判斷拍板、生產(chǎn)、銷售這種模式上，而沒有形成市場、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、再回到市場反饋，進(jìn)而再據(jù)此研發(fā)的閉環(huán)。
原因五：消費(fèi)國際化
曾經(jīng)自主車依賴的三四線城市，隨著消費(fèi)國際化的愈演愈烈，霸主地位也在不斷被動搖。
原因六：品牌效應(yīng)缺失
目前我國的自主品牌，無論技術(shù)多么先進(jìn)，汽車質(zhì)量多么好、服務(wù)體系多么完善，在消