日期:2014-09-24 08:22
不好的苗頭，紛紛開始降價(jià)促銷，用銷量彌補(bǔ)利潤(rùn)的虧空，其中也有20-30家經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)行，包括在一些市場(chǎng)銷售不 錯(cuò)的寶馬經(jīng)銷商。這種市場(chǎng)環(huán)境下，一些自主品牌首當(dāng)其沖，退出北京市場(chǎng)，這其中政策原因是第一位的。
進(jìn)入8月份，一些經(jīng)銷商的壓 力越來越大，已經(jīng)開始出現(xiàn)不進(jìn)車的局面，經(jīng)銷商和廠家的關(guān)系也開始產(chǎn)生微妙的變化。為什么沒有出現(xiàn)大范圍的爆發(fā)呢？蘇輝說，這主要是由于北京車市問題出現(xiàn) 得比較早，廠家及時(shí)推出針對(duì)北京市場(chǎng)的補(bǔ)貼政策，一定程度上緩解了經(jīng)銷商壓力，但是這對(duì)外地經(jīng)銷商是不公平的，不會(huì)太持久。
實(shí)際上，北京