日期:2014-10-20 08:29
增長(zhǎng)階段，業(yè)內(nèi)的看法卻并不樂(lè)觀，畢竟在地方保護(hù)主義、充電設(shè)施配套等行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵問(wèn)題上，相關(guān)職能政府還需要采取更多解決辦法。
紅利政策刺激
免征購(gòu)置稅是9月份銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的其中一個(gè)因素，但也有國(guó)家一系列對(duì)新能源汽車(chē)扶持政策因素的影響。全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為。
的確，自今年7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）以來(lái)，有關(guān)新能源汽車(chē)推廣的扶持政策和刺激政策不斷推出，諸如國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)的關(guān)于電動(dòng)車(chē)用電價(jià)格的扶持政策等。而截至目前，中國(guó)