日期:2014-10-23 08:29
元出口，也就是6萬多人民幣，而能拿到補貼則定價10萬多，去掉國家和地方補貼，最后消費者購買價格4.88萬，實際享受到2萬補貼，廠家高定價拿走4萬補貼。
這種車是有生命力的，用鉛酸電池的車型，即便沒有國家補貼、牌不能上，依然銷售火爆。
如果國家補貼實打實落到消費者身上，這輛車不到1萬，月銷售過3萬估計不是什么問題，當然廠家不會愿意。
新能源政策的思考
從國家角度，為了能源安全和污染，以及汽車產業(yè)振興，給新能源汽車，投入大量資源和補貼。
但是從市場銷售來看，新能源車中銷售最多的是比亞迪秦，不過1700輛。距離主流燃油車