日期:2014-10-23 08:29
動輒上萬的月銷量還有不小的差距。
而目前的銷量，還是在高額補貼、免購置稅、限牌城市給牌照三大優(yōu)惠下取得的。效果還不錯，但不能算好。
從市場表現看，高速純電動車沒有什么機會，比亞迪E6這類車做得再好，不會有什么機會。哪怕你復制一個特斯拉P85D，只要貼上國產車標就身價大跌。而且高速純電動車因為電池容量大，需要安裝昂貴的充電樁和固定停車位，難度大、不經濟。
所以，在新能源汽車的補貼政策中應該暫時放棄這部分車型。可以支持研發(fā)，至于上市銷售的補貼等待時機成熟后再支持也不晚。
至于插電混合動力汽車，銷量數字證明這種