日期:2014-10-28 08:21
車高達(dá)6萬元/輛的補(bǔ)貼，2010年財(cái)政部和國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文，提出對國產(chǎn)新能源車按3000元/千瓦時給予補(bǔ)助，試點(diǎn)期限為2010年2012年。
雖然政策大力推進(jìn)，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2012年中國新能源汽車銷量僅為1.2萬輛，占全年新車總銷量的0.7%，這一數(shù)字在2011年只有8159輛。
新能源汽車推廣為何剃頭挑子一頭熱？我的總結(jié)有幾條，第一，它的性能與消費(fèi)者對于傳統(tǒng)的駕駛習(xí)慣偏離得比較遠(yuǎn)；第二，初次的投入成本以及電池后期的更換費(fèi)用，比傳統(tǒng)車高很多，這是一個制約；第三，充電設(shè)施跟不上。這三個原因制約了新能源車的推廣