日期:2014-10-28 08:21
回顧中國的汽車市場(chǎng)，從2000年到2013年，除了2008年金融危機(jī)時(shí)期以及2011年、2012年的調(diào)整期之外，中國的汽車產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。作為全球最大的汽車消費(fèi)大國，中國已然成為各大品牌車企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，從產(chǎn)銷量的競(jìng)爭(zhēng)到爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，在這場(chǎng)圈地運(yùn)動(dòng)中，主流車企們卯足了勁，紛紛希望自己在汽車版圖中可以爭(zhēng)得更多的土地。
在這場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中，除汽車價(jià)格持續(xù)走低之外，擴(kuò)張產(chǎn)能也成為必經(jīng)之路。產(chǎn)能擴(kuò)張的過程中，像神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等車企，多是因?yàn)楝F(xiàn)有產(chǎn)能滿足不了銷量需求進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。然而，也有很多車企盲目擴(kuò)產(chǎn)，