日期:2014-10-28 08:21
士張志勇表示，車企擴張產能是根據(jù)產品的競爭力，細分市場的定位，未來公司的價格策略、產品策略以及大的戰(zhàn)略方向，從長遠來看，神龍銷量超過100萬輛是沒有問題的，這個新工廠肯定需要建設。再者，當?shù)卣o企業(yè)的優(yōu)惠政策很多，企業(yè)投入的成本相對會低一些。
不愿輸在起跑線上
來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，9月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.36，環(huán)比下降9%，處于警戒庫存水平以下；進口品牌庫存系數(shù)2.22，環(huán)比下降13%，仍處于較高庫存水平；自主品牌庫存系數(shù)為1.52，環(huán)比下降4%，處于警戒線水平以上。
進入傳統(tǒng)的金九銀十時期，經銷商的