日期:2014-10-30 08:12
林表示，資本融合也是對(duì)外商貿(mào)的最高階段。
目前，中國(guó)汽車企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到資本輸出的重要性，但處于剛起步階段，尚缺乏戰(zhàn)略布局。陳林表示，長(zhǎng)期以來(lái)，很多中國(guó)企業(yè)并沒(méi)有把走出去作為戰(zhàn)略布局中的一部分,過(guò)于專注國(guó)內(nèi)市場(chǎng),導(dǎo)致外銷失衡。
伴隨企業(yè)實(shí)力增強(qiáng)，越來(lái)越多的中國(guó)汽車企業(yè)開(kāi)始參與全球汽車市場(chǎng)整合。2014年，東風(fēng)與PSA的戰(zhàn)略合作被視為中國(guó)汽車企業(yè)走出去的標(biāo)志事件，其意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了入股的范疇。
總體看，目前我國(guó)汽車企業(yè)海外投資還缺少戰(zhàn)略布局，仍然集中在通過(guò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商總代理的模式，僅為擴(kuò)充銷量。上述汽車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)