日期:2014-10-30 08:46
萬輛了，而對應(yīng)的產(chǎn)量是3100萬輛。如果車企擴張產(chǎn)能的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個水平，供過于求的矛盾勢必越發(fā)突出。
汽車爭相加大生產(chǎn)，最根本的原因如同一些父母教育孩子的理念，即不愿輸在起跑線上。根據(jù)來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，9月合資品牌庫存系數(shù)是1.36，環(huán)比下降9%，處于警戒的庫存水平之下；而進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)2.2，環(huán)比下降13%，仍處于較高的庫存水平；自主品牌的庫存系數(shù)是1.5，環(huán)比下降4%。進(jìn)入傳統(tǒng)的金九銀十時期，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力已經(jīng)明顯減輕。在這樣的背景下，廠商還是在極力擴張，來自銷售終端的壓力并沒有影響到汽車廠商