日期:2014-11-03 08:21
，一汽、重汽、慶鈴和陜汽4家呈小幅上升之勢(shì)的 企業(yè)實(shí)屬難能可貴。從總體上看，由于我國(guó)物流市場(chǎng)格局的調(diào)整，卡車應(yīng)用逐漸向重卡、輕卡分工明確的兩級(jí)分化模式轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛大型化趨勢(shì)明顯，而短途運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸被輕卡侵蝕。相比之下，在運(yùn)載能力和靈活性方面都不占優(yōu)勢(shì)的中卡市場(chǎng)地位越發(fā)尷尬。而隨著車輛技術(shù)的提升和道路條件的改善，未來中卡市場(chǎng)或許還將繼續(xù)縮水。不過，也并非所有的中卡企業(yè)都度日艱難，慶鈴在市場(chǎng)份額和銷量上的雙增長(zhǎng)說明，中卡走向高端化才是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的出路。
輕卡市場(chǎng)下滑加劇
9月，輕型卡車產(chǎn)銷11.05萬