日期:2014-11-27 08:14
有量相當(dāng)大。普遍存在車多活兒少的現(xiàn)象，許多空車等上幾天才能遇上一單活兒，并且運(yùn)費(fèi)壓得很低。跑運(yùn)輸沒有利潤誰還再積極買新車？
不論生產(chǎn)廠、經(jīng)銷商還是用戶，都要敢于面對微利、無利的新常態(tài)現(xiàn)實(shí)。
二是創(chuàng)新乏力。由于生產(chǎn)低端產(chǎn)品利潤微薄，導(dǎo)致大多數(shù)企業(yè)沒有充足的資金投入到產(chǎn)品更新?lián)Q代上。在同行業(yè)競爭日益激烈的今天，一家企業(yè)如果只守著老產(chǎn)品原地踏步長期不能出新，企業(yè)的壽命還會有多長？對此，柯達(dá)膠卷的敗落已經(jīng)給出了教訓(xùn)和答案。
三是企業(yè)外部約束條件越來越嚴(yán)。國家治理超載超限力度加大，生產(chǎn)廠再想指望賣違規(guī)車來增