日期:2014-12-09 08:29
每年12月份都是全年銷量最大的月份之一。由于13年狹義乘用車 零售增速達(dá)到20%，因此絕大部分廠家對14年較樂觀，14年目標(biāo)增速都接近甚至超越乘聯(lián)會預(yù)測的13%增速。但14年車市偏弱且分化嚴(yán)重，大部分廠家都 需要12月努力沖刺才有可能完成預(yù)期。15年的春節(jié)在2月19日導(dǎo)致節(jié)前銷售高峰偏在1月，14年12月零售不夠火爆。而近期的股市財富效應(yīng)對刺激明年消 費(fèi)效果更突出些。13年底部分車系沖刺銷量力度大，但今年缺乏13年12月天津限購的全國搶購效應(yīng)，廠家沖刺將遇到市場慢熱的抑制。而今年廠家占位基本明 確，前期強(qiáng)力促銷帶來的市場價格體系需要