日期:2014-12-15 09:01
。這是記者在采訪后的感受。業(yè)內人士告訴記者，經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資井噴后，我國輪胎行業(yè)，無論是轎車胎還是載重卡車胎都出現(xiàn)了較為嚴重的結構性過剩，即中低檔同質化輪胎過剩，而高端及綠色輪胎仍有缺口。當前，輪胎企業(yè)庫存量普遍在1個半到2個月的生產(chǎn)量，開工率不斷走低。我國輪胎集中度相對不高，低開工率及高庫存容易使企業(yè)不讓市場讓價格，相互壓價，導致價格重心向下。
從中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)可以明顯看出全行業(yè)增速減緩的趨勢，今年1~8月行業(yè)產(chǎn)值和銷售收入增長率為3.37%和0.09%，增幅較一季度回落1.52和