日期:2014-12-22 08:49
。這些政策在很大程度上刺激了汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，在非正常因素導(dǎo)致的市場(chǎng)拉動(dòng)下，很多汽車企業(yè)，特別是自主品牌在這個(gè)時(shí)候大幅擴(kuò)張銷售渠道，以期贏得更多的利潤(rùn)。2011年，各項(xiàng)政策退出，之前大幅擴(kuò)網(wǎng)的汽車企業(yè)由于擴(kuò)網(wǎng)的無序，一些經(jīng)銷商盈利水平急劇下降，甚至虧損，從而出現(xiàn)部分品牌經(jīng)銷商集體退網(wǎng)的現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象一直持續(xù)到現(xiàn)在。
當(dāng)然，對(duì)于銷能過剩的提法也許是有點(diǎn)新鮮，但它似乎更能反應(yīng)目前汽車市場(chǎng)的情況，部分汽車城企業(yè)的盲目擴(kuò)產(chǎn)能、無序布網(wǎng)都是源于其對(duì)市場(chǎng)的沒有正確預(yù)計(jì)，也有部分原因是政府對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)控作用。提