日期:2014-12-30 08:27
增加，也就是說，價格區(qū)間處于下游的自主品牌在限購城市的生存空間越發(fā)艱難。
國 泰君安研報顯示，合資品牌受益于限購限行。根據(jù)上海、北京、廣州限購后出現(xiàn)的情況，合資品牌車企將在限購城市更為受益，主要是車型定位相對更為高端。國泰君安引用中汽協(xié)表示，上海、北京、廣州宣布實施限購小客車政策之后，中國品牌占有率下降近一半，僅維持在10%左右，遠(yuǎn)低于全國市 場32%的水平。以北京為例，實施限購政策前后，銷售車輛的平均單價提高88%，1.6L及以下排量的轎車占有率下降17%。
國泰君安認(rèn)為，限購可能拉動新能源公交車的銷量增長。安信