日期:2015-01-20 08:24
5%，其中，牽引車(chē)需求25萬(wàn)輛，上升25%；自卸車(chē)需求20.5萬(wàn)輛，上升5.1%；平板車(chē)需求 12.1萬(wàn)車(chē)，下滑3.6%；專(zhuān)用車(chē)需求12.2萬(wàn)輛，上升10%（統(tǒng)計(jì)口徑非中汽協(xié)數(shù)據(jù)，是對(duì)比2014年總銷(xiāo)量67.5萬(wàn)輛給出的判斷）。
福田戴姆勒之所以看高2015年重卡市場(chǎng)，主要依據(jù)于兩點(diǎn)：一、2015年經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)轉(zhuǎn)型，消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)轉(zhuǎn)型，帶來(lái)中高途高效物流及快遞快運(yùn)市場(chǎng) 的增長(zhǎng)，為物流運(yùn)輸車(chē)增長(zhǎng)帶來(lái)機(jī)會(huì)；二、整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)，特別是受?chē)?guó)內(nèi)城建與基建投資加大、及國(guó)外一帶一路投資的影響，工程運(yùn)輸市場(chǎng)有上升機(jī)會(huì)。
福田戴姆勒看高2015年重卡市場(chǎng)，為何也下調(diào)