日期:2015-01-20 08:28
較普及；二是汽油機(jī)型輕客占比達(dá)到六成，故 不存在高污染情況；三是輕客型校車(chē)和廂式物流車(chē)同比增幅加大；四是出口量也較往年有所擴(kuò)大；五是歐系輕客產(chǎn)銷(xiāo)量大增；六是新進(jìn)入輕客領(lǐng)域一點(diǎn)企增多而新產(chǎn) 品也層出不窮，進(jìn)而刺激了輕客市場(chǎng)的增量。
2014年，傳統(tǒng)微型客車(chē)市場(chǎng)依舊還是慣性下滑，因變異衍生為準(zhǔn)MPV的微客銷(xiāo)量大增，因此削減了傳統(tǒng)微客的市場(chǎng)份額。另加上經(jīng)濟(jì)級(jí)短軸低頂日系海獅輕客與低端皮卡的間接沖擊，都對(duì)微型客車(chē)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
2015年在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)發(fā)展階段，在整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)和沒(méi)有較大的行業(yè)政策影響下，預(yù)計(jì)2