日期:2015-01-20 08:28
較普及；二是汽油機型輕客占比達到六成，故 不存在高污染情況；三是輕客型校車和廂式物流車同比增幅加大；四是出口量也較往年有所擴大；五是歐系輕客產(chǎn)銷量大增；六是新進入輕客領(lǐng)域一點企增多而新產(chǎn) 品也層出不窮，進而刺激了輕客市場的增量。
2014年，傳統(tǒng)微型客車市場依舊還是慣性下滑，因變異衍生為準MPV的微客銷量大增，因此削減了傳統(tǒng)微客的市場份額。另加上經(jīng)濟級短軸低頂日系海獅輕客與低端皮卡的間接沖擊，都對微型客車產(chǎn)生了負面影響。
2015年在我國經(jīng)濟的新常態(tài)發(fā)展階段，在整體經(jīng)濟發(fā)展平穩(wěn)和沒有較大的行業(yè)政策影響下，預計2