日期:2015-02-03 08:16
等技術(shù)，可能都會對輪胎產(chǎn)生一定影響。
黃永和以輪胎扁平化技術(shù)為例舉例說，輪胎扁平化之后可能節(jié)能只有2%－3%，幅度并不是很大，但是對整車企業(yè)來說，這個數(shù)據(jù)就非常可觀。因此，輪胎子午化和非子午化，普通輪胎和高檔輪胎，其最終節(jié)能效果可能都是汽車企業(yè)十分看重的指標。
據(jù)了解，GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB27999-2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》，已于2014年 12月22日正式發(fā)布，將于2016年1月1日起實施。標準是由工業(yè)和信息化部組織全國汽車標準化技術(shù)委員會在對中國現(xiàn)行標準實施情況、節(jié)能技術(shù)潛力及經(jīng) 濟成