日期:2015-02-03 08:16
本研究分析的基礎(chǔ)上，經(jīng)廣泛征求意見形成的。
黃永和還介紹說，《汽車車輪安全性能要求及實(shí)驗(yàn)方法》從去年開始啟動(dòng)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)研究，目前已經(jīng)征求兩輪意見，今年會(huì)正式成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雖然是關(guān)于車輪方面的，但車輪與輪胎的關(guān)系就像親哥倆，太密切了，因此其對(duì)輪胎企業(yè)也有相當(dāng)大的影響。
獲悉，目前，汽車車輪都是和輪胎一起裝在整車上，由國(guó)家相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行整車性能檢驗(yàn)，很少會(huì)對(duì)車輪單體進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)。而此標(biāo)準(zhǔn)提出了改裝 乘用車和消費(fèi)者售后市場(chǎng)上對(duì)車輪的個(gè)性化需求，車輪的改裝又必須涉及輪胎的替換，因此這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)