日期:2015-02-10 08:25
因素，總體上弊大于利，目前國(guó)家不可能再出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策，同時(shí)乘用車(chē)市場(chǎng)也不會(huì)出現(xiàn)20%-30%的增長(zhǎng)。賈新光認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部增長(zhǎng)的信心不足，在這種背景下，今年車(chē)市的增速不會(huì)很高，能維持在去年的水平就不錯(cuò)了。惟一有利的消息是，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力不成問(wèn)題。
北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前已公布銷(xiāo)售目標(biāo)的企業(yè)對(duì)今年的增速預(yù)期也較為謹(jǐn)慎。據(jù)悉，北京現(xiàn)代公布的2015年銷(xiāo)量目標(biāo)為116萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率為3.5%；豐田汽車(chē)的目標(biāo)銷(xiāo)量為110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。
對(duì)此，崔東樹(shù)分析認(rèn)為，2014年四季度，乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了很