日期:2015-02-10 08:25
問題，尤其是豪華車市場(chǎng)在去年9月出現(xiàn)價(jià)格暴跌的情況，導(dǎo)致價(jià)格體系至今未能恢復(fù)。與此同時(shí)，經(jīng)銷商庫(kù)存的壓力也開始在去年底顯現(xiàn)。此前從來沒有過單月減庫(kù)存達(dá)11萬輛的情況，但在去年12月出現(xiàn)了，通常經(jīng)銷商清庫(kù)存都是在每年年初進(jìn)行，因此可以說2014年12月已經(jīng)透支了2015年1月的銷量，對(duì)于2015年來說，這種市場(chǎng)影響是巨大的，這在原來是不可想象的。崔東樹稱。
按照全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的預(yù)測(cè)，今年的市場(chǎng)銷量增速為10%，目前已經(jīng)實(shí)施限購(gòu)政策的城市銷量增長(zhǎng)為零增長(zhǎng)，而在尚未限購(gòu)的城市中，個(gè)別城市的銷量增長(zhǎng)或許能達(dá)到14%-15%。
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