日期:2015-03-03 08:29
的銷量，使得自主品牌表現(xiàn)相對(duì)突出，庫存水平下降明顯。
根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8-1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。
羅磊認(rèn)為，2014年底，廠家為完成全年銷量目標(biāo)普遍對(duì)經(jīng)銷商壓庫，造成經(jīng)銷商庫存壓力增加，經(jīng)銷商生存壓力加大，集體抵制廠家壓庫行為，特別是豪華品牌的經(jīng)銷商，資金占用量大，受到的生存挑戰(zhàn)更大，紛紛通過各種途徑加強(qiáng)與廠家的溝通。2015年1月，大部分廠家沒有對(duì)經(jīng)銷商的提車量做硬性要求，加之年前