日期:2015-03-04 08:32
傳統(tǒng)的出口大戶或品牌出現(xiàn)較大面積的下降，直接導(dǎo)致出口總量的再次下滑，且同比下降的幅度已達(dá)兩位數(shù)。
國(guó)內(nèi)大集團(tuán)的乘用車出口量微乎其微，乏善可陳。上汽、東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安等沒能給外界一種整體的、戰(zhàn)略層面的出口印象，任由旗下子公司信馬由韁，最終也只落得散沙一片。
今年以來，就在人們較多地關(guān)注上一年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)種種變化，以及對(duì)2015年汽車市場(chǎng)的影響與展望之時(shí)，卻忽略了國(guó)產(chǎn)乘用車出口連續(xù)下降的事實(shí)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)乘用車出口53.30萬輛，比2013年下降10.61%，這已經(jīng)是繼2013年下降9.82%之后的兩連