日期:2015-03-04 08:32
家企業(yè)之前的乘用車出口基數(shù)不高，進而也沒有較大的總量。
其次是國內(nèi)大集團的乘用車出口量微乎其微，乏善可陳。上汽、東風(fēng)、一汽和長安等沒能給外界一種整體的、戰(zhàn)略層面的出口印象，任由旗下子公司信馬由韁，最終也只落得散沙一片。
如，一汽集團（森雅、佳寶）、一汽轎車（奔騰、歐朗）、一汽-大眾（捷達）、一汽夏利（夏利）和一汽海馬（福美來等）5家企業(yè)都有乘用車出口， 但最多的只有一汽轎車的5646輛，最少的只有一汽-大眾的27輛，5家企業(yè)的總出口量只有1.38萬輛，累計之和也進入不了乘用車出口十強。
東風(fēng)集團也有神龍、柳汽、小