日期:2015-03-04 08:59
春節(jié)期間，大多數(shù)輪胎企業(yè)一改加班加點(diǎn)忙生產(chǎn)的場(chǎng)景，在2 月10 日提前放假。在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、貿(mào)易摩擦不斷等多重壓力下，輪胎行業(yè)庫存居高，利潤偏低，需求不旺。業(yè)內(nèi)專家鄧海燕在接受記者采訪時(shí)表示，要化解當(dāng)前矛盾，實(shí)現(xiàn)我國從輪胎制造大國轉(zhuǎn)向強(qiáng)國，兼并重組是必經(jīng)之路。未來幾年，并購將成為輪胎行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
行業(yè)將現(xiàn)大浪淘沙
我國輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩嚴(yán)重是不爭(zhēng)的事實(shí)，據(jù)中國化工裝備協(xié)會(huì)通過設(shè)備采購?fù)扑?，?014 年我國全鋼胎總產(chǎn)能達(dá)到1.8 億套以上，半鋼胎總產(chǎn)能達(dá)到6 億套以上，而2014 年全鋼胎銷售量不足1.1 億套，半