日期:2015-03-04 08:59
春節(jié)期間，大多數(shù)輪胎企業(yè)一改加班加點忙生產的場景，在2 月10 日提前放假。在產能結構性過剩、貿易摩擦不斷等多重壓力下，輪胎行業(yè)庫存居高，利潤偏低，需求不旺。業(yè)內專家鄧海燕在接受記者采訪時表示，要化解當前矛盾，實現(xiàn)我國從輪胎制造大國轉向強國，兼并重組是必經之路。未來幾年，并購將成為輪胎行業(yè)發(fā)展的趨勢。
行業(yè)將現(xiàn)大浪淘沙
我國輪胎產能結構性過剩嚴重是不爭的事實，據中國化工裝備協(xié)會通過設備采購推算，至2014 年我國全鋼胎總產能達到1.8 億套以上，半鋼胎總產能達到6 億套以上，而2014 年全鋼胎銷售量不足1.1 億套，半