日期:2015-03-17 08:59
，美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)先后出臺(tái)了輪胎標(biāo)簽法，要求輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力的等級(jí)。但目前世界上普遍采用的輪胎追溯標(biāo)識(shí)，是用條碼+胎側(cè)信息的形式來(lái)存儲(chǔ)輪胎的各種信息，信息量有限，而且位置均在胎體表面。一旦這些信息隨著輪胎磨損無(wú)法目視，也就意味著信息丟失，給輪胎的使用、查詢、維護(hù)等造成困難，并增加出口輪胎的售后風(fēng)險(xiǎn)。
袁仲雪認(rèn)為，輪胎數(shù)據(jù)的信息化管理和信息的互聯(lián)互通，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。因此，應(yīng)積極鼓勵(lì)企業(yè)以RFID輪胎為載體